Sverige ligger redan i framkant. Nu är det dags att ta nästa steg.
I Sverige får unga börja övningsköra redan vid 16 års ålder. Med en handledare i passagerarsätet kan de öva tryggt på våra vägar – inom ramen för ett av Europas mest strukturerade system för körkortsutbildning.
Men när det gäller att faktiskt få ett körkort, tvingas alla vänta tills de fyller 18 – även om de har klarat alla tester och visat ansvar bakom ratten.
Samtidigt tillåter länder som Tyskland, Frankrike och Österrike unga att ta körkort och köra vid 17 års ålder – lagligt, säkert och med övervakning.
Och utanför Europa har många andra västländer ännu mer generösa regler:
- I de flesta delstater i USA kan ungdomar få ett fullständigt eller villkorat körkort redan vid 16.
- I Kanada tillåter provinser som Alberta och Saskatchewan körning redan vid 14–16 års ålder, beroende på typ av licens.
- I Australien kan unga i flera delstater köra självständigt vid 17 års ålder, och ibland tidigare med villkor.
Om dessa utvecklade länder kan lita på sina ungdomar bakom ratten redan vid 16 eller 17 – varför kan inte Sverige åtminstone anpassa sig till den europeiska standarden med övervakad körning vid 17?
Det är dags att Sverige kommer ikapp.
Förslaget: Villkorat körkort vid 17 – med övervakning
Vi föreslår att Sverige inför ett villkorat körkort för 17-åringar som:
- Har genomfört sin utbildning
- Har klarat både teoriprov och uppkörning
- Har ett giltigt körkortstillstånd och trafikförsäkring
Med detta körkort får 17-åringen:
- Köra när som helst och var som helst, men endast om en person med svenskt B-körkort följer med i bilen
- Den medföljande föraren behöver inte vara handledare eller ha haft körkort i ett visst antal år – det räcker att personen är över 18 år och har ett giltigt svenskt körkort
- När personen fyller 18 övergår det villkorade körkortet automatiskt till ett fullt körkort
Varför detta är smart, lagligt och säkert
- Vi håller oss helt inom ramen för EU:s körkortsdirektiv, som endast förbjuder obevakad körning med B-körkort före 18 års ålder.
- Länder som Frankrike och Tyskland har redan detta system – och deras statistik visar färre olyckor bland unga förare som får öva mer i verkliga trafikmiljöer.
- Kraven på den medföljande personen är en nationell säkerhetsfråga, inte reglerad av EU – Sverige kan därför utforma ett eget system som bygger på ansvar och närvaro, inte strikt erfarenhet.
Fördelarna för Sverige
- Bättre utbildade förare: Mer erfarenhet i verkliga trafiksituationer innan full frihet
- Ökad tillgänglighet i glesbygd: Unga i landsbygden behöver självständig transport till jobb och utbildning
- Stärkt arbetsmarknad: Fler unga får tillgång till arbeten inom handel, logistik, vård och service
- Ingen statlig kostnad: Förändringen kräver endast administrativ uppdatering hos Transportstyrelsen
Vanliga frågor och farhågor
"Är inte det här farligt?"
Nej. Det här systemet fungerar redan i länder med tätare trafik och högre befolkning. Ett villkorat körkort är inte ett frikort att köra ensam – det är en trygg och strukturerad väg till självständighet, som bygger på beprövade modeller.
"Hur fungerar det med försäkring och kontroll?"
Villkorade körkort kan ges en tydlig märkning, så att både polis och försäkringsbolag enkelt kan verifiera ålder och villkor. Försäkringslösningar för unga förare under övervakning finns redan i andra EU-länder.
Slutsats: Låt oss inte hålla våra ungdomar tillbaka
Sverige är ett land som värnar om utbildning, säkerhet och förtroende. Våra unga är bland de mest ansvarstagande och välutbildade i Europa. Så varför tvingar vi dem att vänta längre än sina jämnåriga i andra länder för att få viktig trafikerfarenhet?
Låt oss ge dem samma möjlighet – och visa att vi litar på deras förmåga och mognad.
Stöd ett villkorat körkort vid 17. Låt Sverige rulla framåt – lagligt, säkert och med tillit.